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互联网+货运物流怎么加?

来源:http://www.zs-midea.com 责任编辑:www.w66.com 2017-11-04 17:43

  互联网+货运物流,怎么加?

   我国物流界有句老话,“我国社会物流费用占GDP比重超发达国家两倍之多”。依据国家发改委、统计局发布的数据,该比重从2004年的21.3%到2014年的16.6%,10年间虽呈下降之势,但仍高出全球平均数多个百分点。专家们在抛出这番言辞之后,往往下一句就是我国运送职业存在许多空驶、迂回等问题,构成资源糟蹋,这都是因为信息不对称引起的。

   在互联网+的今日,货运物流职业怎么处理信息不对称的问题?其实已有不少先行者在这条路上探究,这中心既有以卡车帮、罗记物流、运满满、物流小秘等为代表的全国货运渠道,也有以一号货运、云鸟配等为代表的同城货运新生儿。

   互联网+物流,怎么加?以卡车帮为例:如果说“卡车帮”APP是阿里旺旺,那么“物流QQ”就是卖家版的阿里旺旺。“物流QQ”是针对物流园信息部运用的一款货运打车软件。

   货源多了,对接快了,你说收入增不添加?

   14日清晨,家住四川德阳卡车司机孙师傅开着自家9.6米长的卡车,满载钢铁建材,目的地:广州。孙师傅08年开端跑货运,什么货都拉。曾经,如果比及一个货,对方一般会说许多理由来压我的价。有时十来天都没找到货源的时分也仍是会拉,车子空着也是空着,孙师傅说。苟寧쾨북례恳렘갭尻흙3聾祷痰党무쨌郭빱

   在四川巴中,从事蔬果货运十多年的向师傅用了卡车帮两个多月,他的评估是:“还可以。”在答复记者“现在的收入和曾经比较是否有所添加?”的发问时,突然“哈哈”大笑起来,物流怎么加?“如果我要从成都回巴中,在网上一搜,这样的货源有许多,货源多了,对接快了,你说收入增不添加?”

   现在物流园赢利大约高了百分之三四吧!

   在阜阳李老板的描绘中,传统的货运方法存在着不少的问题:货、车匹配功率低。“如果急着出货,我联络的运送公司价格又很高,我只能亏钱发货!”李老板说,要是推迟发货,园区信誉下降,也会影响到货品的质量,特别是应季的鲜活物。久远看来,今后的生意会越来越差。

   李老板现场模仿要发货到北京,互联网+货运在软件上输入“阜阳”、“北京”两个地名,发布出去,不到2分钟,就显现有几个司机接单,对方的卡车材料也可经过渠道查看到。刘老板说:“我比较倾向于挑选中心价格的司机,一般来说,这样的车比较好,对货品的磨损较少,价格也能承受。”

   在福建,不少货主建立了自己的物流园,也具有自己的车队,“壕”气冲天。何老板也是这样,他自己有几十部卡车,如果是跑福建一带的道路,他都用自己的车队。若要跑其他道路,就得托付其他卡车司机,要么联络老客户,要么经过朋友的朋友介绍卡车,逐一给他人打电话,一起还得去网上发布信息,往往等整个下午才等来价格很贵的车队。现在用这个物流QQ发货现已构成习气。何老板坦言:“现在物流园赢利大约高了百分之三四吧!”

   物流园完成工业信息化晋级,货运物流业就是一串美丽的项圈!

   卡车帮创始人戴文建打过一个闻名的比如,“全国的物流园是一颗颗散落珍珠,卡车帮像是一根红绳子,经过物流QQ和卡车帮把这些珍珠串起来,协助物流园完成工业信息化晋级,那时分货运物流业就是一串美丽的项圈。”

   合肥某物流园陈司理对此表明认可: “他们(卡车帮)揭露宣布了不向厂家敞开的声明,一经发现就要处以5000元的罚款,给我们信息部也降低了本钱,给我们带来越来越多的司机,功率越来越高,我们物流园为什么要回绝呢?”

   建立7年来,卡车帮科技不断探究“互联网+货运物流”形式——以“卡车帮”和 “物流QQ”将各物流园区加以有用的整合,凭借阿里云核算渠道打造一个带有公共效劳性质的运力池,提高物流职业功率,信息愈加智能化,效劳愈加科学化,这是“卡车帮”的“帮”的中心。

   现在来看,卡车帮现已在全国现已有20万货运企业用户、86万诚信认证会员车辆,建立了掩盖全国物流园的数千个效劳网点,跟着物流职业的开展,这些数字还会不断添加……我们看到,互联网+货运物流现已是货运物流职业工业晋级不行阻挠的趋势。

   尽管这个职业现在信息化水平并不高,但我们有理由祝福这个传统且落后的职业,可以经过互联网不断地改进。

   [以上信息由Lujing收拾修改]

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