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铁路和快递如安在“快递专列”上深化协作

来源:http://www.zs-midea.com 责任编辑:www.w66.com 2017-12-02 01:25

  

   我国日报网交通频道8月4日讯 已于7月1日正式开行的第一批3对6列试点特快电商班列,好像让“铁老大”尝到了甜头。今天(8月1日)起,我国铁路总公司(以下简称中铁总)将再增开京广、京沪两列快递专列。(我国新闻网)

   新开的两趟快递专列,分别由申通快递和顺丰速运包办。申通快递相关人士解说的,除了京广专列,申通此次还将同步注册北京铁路直达珠三角的“京珠急件”效劳。

   对快递企业来讲,铁路运送更具本钱优势。申通借铁路补航空短板。申通快递北京直达珠三角“京珠急件”效劳的注册,意味着从北京寄出的快件将会在21个小时内抵达珠三角,消费者则以陆运的价格享受到航空运送的效劳。

   铁路快递有着很大的优势,本钱低、不受气候影响、准点率高,运送量也远超过航空、公路运送。种种的优势让铁路部门“强势上台”,成为快递公司“火热”的协作伙伴。铁路部门将逐步构成掩盖长三角、珠三角、快递专列”上深化协作环渤海及中西部区域的快递铁路运送网络。

   近年来,高铁开展一日千里,高铁网络已开始构成,这更有利于快递工业更快更全面的掩盖全国各地,高铁的开展为货运变革供给了坚实的硬件保证,而高铁的速度和高性价比也使得货运变革更具竞赛优势。

   申通快递相关人士表述,以北京到广州为例,汽运的本钱是0.5~0.7元/公斤,航空运送的本钱高于1元/公斤,铁路运送只需0.3~0.5元/公斤。“申通期望测验多种快递运送的形状,不仅对旺季是个弥补,和航空比较,铁路运送受气候、铁路和快递如安在“流控等其他情况的约束较小,准点率高。”

   铁路部门和快递公司如安在“快递专列”上的深化协作?

   从试运营的开始作用看,快递班列不管从铁路的资源量仍是快递商场的需求,比较高铁快递要愈加杰出,未来将有很大开发空间,首要会以快递公司专列、或许几家快递公司分包车厢一起组成快递班列的方式存在。

   铁路部门未来要掩盖更多的高体快递运送网络,比方上海至东北、上海至西北、西南等地,快递公司对长线的需求是巨大的。1500公里以上的线路,铁路运送的确有较为显着的优势,快递班列的转运形式和航空差不多,都是要添加两次装卸,但全体本钱仍然比航空低。

   快递公司要结合高铁优势开发自己“新产品”招引更多的顾客。快递公司对线路的需求与中铁总的资源匹配是个供需联系,从中铁总近期接连试水高铁快递、零担专列、敞开动车组冠名权等一系列商场化行动来看,对快递职业是一个活跃的信号。

   铁路货运在社会中都发挥着“顶梁柱”的重要作用,一起助力快递货物运送,习惯商场,发挥商场效能,斗胆立异,推出高效、方便快捷的出售措略。铁路货运不断立异推出新行动,更好的效劳于货主和消费者,这是商场化后铁路一直在尽力的方向。

   [以上信息由56小编收拾修改]

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