平台资讯
您当前的位置:主页 > 平台资讯 >

下半年“蓉欧快铁”将开返程班列 双向安稳运转

来源:http://www.zs-midea.com 责任编辑:www.w66.com 2017-11-02 13:03

  

   8月19日报导 今天上午,成都市人民政府新闻办公室在青白江区举行了“西部铁路物流中心建造开展”现场新闻发布会。据介绍,西部铁路物流中心自2010年4月建成投运以来,已累计完结货品吞吐量151万标箱,成功完结累计货品吞吐量全国榜首、发往欧洲集装箱运量全国榜首等方针,获批全国第四、四川仅有“对外敞开铁路口岸”,成功注册“双黄金国际通道”,成为亚欧双向“大陆桥”的重要节点。

   据悉,我国西部铁路物流中心是四川省仅有的国际铁路货运纽带,也是成都市规划的交通纽带及现代物流功用区,肩负着作为成都向西敞开的“使者”和“载体”,为促进我国西部与中亚、中东、欧洲和独联体国家经贸来往供给安稳、方便、安全物流通道的重担。发布会上,成都市青白江区委常委、副区长周德强还介绍了西部铁路物流中心运营状况、整车及肉类指定进境口岸申报状况等内容。

   全国创始“六位一体”建造形式 上半年完结累计货品吞吐量全国榜首

   周德强介绍说,西部铁路物流中心动工于“5.12”汶川大地震后第52天,即2008年7月3日,是成都灾后重建的榜首个严重交通基础设施项目。中心包含“两站两园一区”,即成都铁路集装箱中心站、成都铁路局大弯货站、成都国际集装箱物流园区、成都青白江(散货)物流园区和交通纽带及现代物流功用区新增区域(扩展区),占地面积约10平方公里,是我国最具开展潜力和生机的“长江经济带”和“丝绸之路经济带”中的重要物流纽带。

   自投建以来,西部铁路物流中心以建造“贯穿南北、联接东西、通江达海”的国际性内陆敞开门户、西部物流纽带为开展方针,在全国创始了铁路货站、物流基地、国际口岸、保税物流、工业集聚区、商贸商场“六位一体、无缝联接”的形式,具有了年处理进出口集装箱10万标箱的才能,在短时刻内取得了飞速开展,成功荣膺“我国最佳物流园区”的荣誉。

   “现在,西部铁路物流中心的开展还处于起步阶段,但发挥的效果非常显着,开展的潜力非常巨大。”周德强介绍说,2014年上半年,该中心完结固定资产出资199316万元,完结全口径税收10175.66万元,直接带动商贸项目完结全口径税收9181.92万元。中心内的成都铁路集装箱中心站自2010年4月建成投运以来,已累计完结货品吞吐量151万标箱,位列全国榜首。

   四川仅有对外敞开铁路口岸 成都成为拉近亚欧间隔的“我国前哨”

   本年4月,西部铁路物流中心成都铁路口岸设获批为国家暂时对外敞开口岸,这是全国继哈尔滨、郑州、重庆之后第四个铁路敞开口岸,也是四川仅有的铁路货运型国家对外敞开口岸。

   获批国家暂时对外敞开口岸后,成功完结“一次申报、一次查验、一次放行”全域通关빳젬贡槨북례君덜胶직꿨?区겁米?裂訥”!成都铁路口岸监管进出口货运量大增。本年1—7月,该口岸监管进出口货运量33.1万吨,同比增加25.6%;进出口货值12.3亿美元,同比增加27.6%。1—7月完结关税收入5.5亿元,其间7月收入7127.43万元,首要纳税产品为抽汽逆止阀、疏水阀、联接半轴、宝马轿车零部件等。据统计,共有433家进出口贸易企业的货品通过成都铁路口岸运达美国、日本、韩国等100多个国家和区域。

   一起,成都铁路口岸启动了整车及肉类指定进境口岸申报作业,将推动成都中欧货品集散中心建造。“以进口整车为例,成都商场进口整车一般来自天津、深圳等滨海口岸,成都客户从4S店预定到最后提车的时刻至少需求2至3个月。尔后,这一时刻将大幅缩短。”周德强介绍说,依托行将注册的“蓉欧快铁”返程班列,欧洲出产的进口整车能够直抵成都,从预定到提车的时刻最短可控制在25天以内。

   据悉,西部铁路物流中心还规划建造了275亩成都铁路报税物流中心(B型),要点开展保税仓储、国际中转、国际配送、国际收购、增值加工、产品展现、出口退税等功用,现在现已完结基础设施建造,敞开条件成熟,正在活跃申报之中。接下来,还将大力引入闻名船泊公司和港口办事机构入驻,加速铁路“无水港”和公铁联运中转渠道建造,提高集装箱、堆场及口岸的办理和服务水平。

   “双黄金国际通道”分达欧亚 “蓉欧快铁”将开返程专列

   继上一年注册运转“蓉欧快铁”后,本年7月16日,中亚货运列车也在青白江发出首趟列车。两条贯穿总人口达30亿的“丝绸之路”经济带的黄金国际通道,让西部物流中心的敞开优势再度晋级,与欧亚联接也愈加严密。

   “蓉欧快铁”直通“丝绸之路”经济带,是全国5条通往欧洲的铁路之一。该班列从成都铁路集装箱中心站动身,经新疆阿拉山口出境,途经哈萨克斯坦、返程班列 双向安稳运转俄罗斯、白俄罗斯等国直达波兰罗兹站,线路全长9826公里,运转时刻为12天,是现在国内仅有每周开行、固定周六发车的欧洲专列。凭借这条“亚欧大陆桥”,苹果公司的IPAD、戴尔公司的笔记本电脑,铭刻着“MADE IN CHENGDU”的醒方针识,下半年“蓉欧快铁”将开和华东、华南的轿车零配件、家电产品、服装鞋帽、工业品、日用品等产品一道抵达波兰罗兹后,可在1至3天内快速分拨到欧洲全境任何地方。

   从上一年4月注册运转至本年7月21日,“蓉欧快铁”按每班41个40尺集装箱的运量正常发送了56班,占同期国内发往欧洲一切班列的36%,位列全国榜首,货源地掩盖西南、华南、华东等多个区域,其间来自上海浦东机场、姑苏园区、无锡高新综保区、江苏吴江出口加工区等全国10个特别监管区域的货品总量占“蓉欧快铁”货运量的51%。通过一年多的商场培养,“蓉欧快铁”货源满载率可抵达90%以上,在第45班时呈现了爆仓的状况。

   据悉,本年下半年,“蓉欧快铁”将开行返程班列,完结双向安稳运转,到时法国的红酒、波兰的牛肉甚至德国的轿车将榜首时刻运达成都,让成都成为拉近亚欧间隔的“我国前哨”和欧洲产品进入我国的重要门户。

   中亚货运列车于2014年7月15日正式注册。列车从成都铁路集装箱中心站动身,经兰州、乌鲁木齐,运转4天后抵达阿拉山口,换轨换装后,别离开往哈萨克斯坦的阿拉木图、吉尔吉斯斯坦的比什凯克、乌兹别克斯坦的塔什干、塔吉克斯坦的杜尚别以及土库曼斯坦的阿什哈巴德,历时5—7天。中亚列车将承载国内的小产品、小家电等产品运往中亚五国,为成都甚至整个西部开辟国际商场带来了更大的机会。

   现在,西部铁路物流中心正抓住与波兰罗兹、上海、深圳、阿拉山口、霍尔果斯、二连浩特、钦州保税港区、重庆、泸州等地树立区域合作关系,下一步将注册成都至钦州的集装箱五定班列,完结铁路物流和海上物流深度结合,让西部铁路物流中心成为通贯全球的铁路物流纽带成为可能。

   欧亚各国密布来访 成都大物流优势获国际500强重视

   据周德强介绍,“双黄金国际通道”的注册引起了欧亚大陆各国的高度重视。7月24日,来自乌兹别克斯坦、俄罗斯、格鲁吉亚、阿塞拜疆等欧亚国家的驻华大使、商务参赞、官员齐聚青白江,观赏调查“蓉欧快铁”、“中亚货运列车”的始发地——西部铁路物流中心;7月28日,乌克兰新闻代表团景仰拜访西部铁路物流中心,对西部铁路物流中心在推动国际贸易开展上发挥的效果大为欣赏;同期,德国《商报》、卡塔尔半岛电视台、日本NHK电视台、香港部分干流媒体和中东欧7国记者团也纷繁前来西部铁路物流中心实地拜访调查。

   现在,“我国铁物”、“我国中铁”、“我国远洋”等国际500强项目已相继入驻西部铁路物流中心,“银犁冷链”、“中外运”、“我国物流”等业界闻名企业也成功落户,现在落地项目达45个,协议总出资约168亿元。

   周德强表明,作为“丝绸之路”经济带中的物流纽带,成都也招引了更多国际500强布局。本年上半年,全市新增3家《财富》国际500强企业,在蓉落户的国际500强企业总共达255家,稳居中西部城市的首位。现在在谈的国际500强项目,对成都在“新丝绸之路”经济带中建立的重要纽带位置更是青睐有加,打通“欧亚大陆桥”所带来的“工业西进”,正一步步改变着成都未来的开展轨道。

   [以上信息由56小编收拾修改]

在线客服
  • 点击这里给我发消息
  • 点击这里给我发消息